Tall Ships
- Astrid
- Bark Europa
- Christian Radich
- Dar Mlodziezy
- Eendracht
- Gulden Leeuw
- Kaliakra
- Kruzenshtern
- Lord Nelson
- Mir
- Morgenster
- Oosterschelde
- Pelican of London
- Picton Castle
- Santa Maria Manuela
- Sorlandet
- Stad Amsterdam
- Statsraad Lehmkuhl
- Tenacious
- Thalassa
- Wylde Swan
Small Ships
Yachts
Stad Amsterdam
Ga naar boekingen en prijzen Een moderne Clipper. Waan jezelf op een 19eeuwse Clipper aan boord van de Stad Amsterdam, een moderne uitvoering van deze snelle handelsschepen van welleer. Het 60 meter lange houten dek, de hoge masten, vele ra's en honderden meters opbollend zeildoek brengen je even terug in de tijd. Ook qua snelheid doet de Stad Amsterdam niet onder voor haar voorgangers met 16.8 knopen als hoogst genoteerde logstand. Niet voor niets behaalde de 30-koppige bemanning een eerste (2001), een tweede (2004) en derde plaats (2003) in de Tall Ships' Race. Ook jij kunt deel uitmaken aan boord!Accommodatie
Meerdere dekken geven je de ruimte om te relaxen aan boord van de Stad Amsterdam. Op het hoofddek is er een ruime longroom met bar, leestafels. Ook kunnen hier presentaties worden gegeven en films worden vertoond. Hier eten we ook met z'n allen. Het schip heeft 14 luxe hutten, die als twee- en vierpersoonshutten gebruikt kunnen worden, uitgevoerd met o.a. douche, toilet en airco.
Specificaties
Scheepstype: ClipperThuishaven: Amsterdam, NL
Bouwjaar: 2000
Restauratie: -
Bemanning: 25
Capaciteit: 58 pers.
Dagtochten: 120 pers.
Lengte (loa): 76 m
Breedte: 10.5 m
Diepgang: 4.8 m
Zeiloppervlak: 2200 m2
Waterverplaatsing: 1038 t
Masthoogte: 46.25 m
Motor: 1014 pk
Geschiedenis
De Stad Amsterdam is in opdracht van Randstad en gemeente Amsterdam gebouwd naar het evenbeeld van de authentieke Clippers. Al voldoet het natuurlijk aan de hedendaagse eisen. Clippers werden gebouwd in de begin 19e eeuw, een periode van moordende concurrentie in de scheepsvaart. Om kostbare handelsgoederen, zoals thee en specerijen, het eerst op de markt te kunnen brengen werd snelheid steeds belangrijker. Amerika ging experimenteren met scheepsvormen. Volle bolle boegen werden scherp en hol, de achterkant werd boller en het onderwaterschip werd meer weggesneden. De masten werden hoger om meer zeil te kunnen voeren en tevens werden lijzeilen toegevoegd om met weinig wind toch hoge snelheden te halen. Het resultaat was verbluffend; ongekende snelheden op prachtig vormgegeven schepen. Van de oude Clippers is alleen de Cutty Sark overgebleven, tegenwoordig een museumschip in Greenwich. In 2000 is de Stad Amsterdam in de vaart gekomen en sindsdien heeft het schip gevaren op de Oostzee, Noordzee, Middellandse zee en in de Caraïben.
News
Gisteren was weer een mooie dag op het eiland ‘Virgin Gorda’.
We gingen ten anker voor het stadje Spanish Town. Met de MOB boot werd iedereen de wal opgebracht, waar op eigen gelegenheid rondgekeken kon worden. Na een half uurtje rond gelopen te hebben in het ieniemienie stadje zijn de meesten met de taxi richting the Baths gegaan. De Baths is een natuurpark dat omringd is door ontzettend grote stenen. Door deze stenen loopt een mooi wandel pad richting het strand. De wandeling duurt ongeveer 2 uur en begint op een mooi hoog uitkijkpunt. Hiervandaan hebben wij het pad genomen dat richting het strand gaat. Door smalle weggetjes over gladde rotsen, langs hoge cactussen en bijzondere planten en bomen liepen/klauterden wij naar de hoge rotsen van the Baths. Onderweg kwamen we veel bijzondere dieren tegen. O.a. een ontzettend grote heremietkreeft en een miljoenpoot.
Op het strand aangekomen was een leuk barretje waar weer allerlei soorten cocktails genuttigd konden worden. Maar, wij gingen nog even verder want de route door, onder, over de rotsen hadden wij nog niet gedaan. Nog meer klauterend, klimmend, kruipend door enkelhoog water lopend kwamen wij aan op een prachtig (bijna) verlaten strand. Enige Eendrachters hadden hun weg al gevonden en lagen al lekker in de blauwe zee. De onderwaterwereld was ook erg mooi. We hebben platvissen, zee-egels en mooie gekleurde vissen gezien van klein tot groot. Ook hebben we een visjes ‘poetsstation’ gevonden waar hele kleine gele visje zich concentreerden en grote vissen dit als een soort wasstraat gebruikten om zich helemaal schoon te laten poetsen.
Om half 6 hadden wij de taxi terug besteld dus moesten wij om iets voor vijven weer richting het uitkijkpunt. Gelukkig was er ook een ‘makkelijke’ route terug omhoog.
Op het moment komen we aan bij de ‘Bitter End Yachtclub’. Hier krijgt iedereen de kans om de wal op te gaan, nog even van het strand te genieten en te flaneren over de kade. Aan het einde van de middag zullen we zeil gaan zetten richting Sint Maarten want over anderhalve dag zit deze prachtige reis er helaas alweer op.